Нижневартовск- первый муниципалитет Югры, в котором взят курс на модернизацию и развитие общественного транспорта. Работа по разработке схемы обновления транспортной системы ведется властями города вместе с экспертами в рамках программы развития ВЭБ.РФ и бизнес-школы СКОЛКОВО для 100 крупнейших городов.
Максим Коротаев, заместитель главы города Нижневартовска, директор департамента ЖКХ администрации Нижневартовска
"Мы определили подрядчика, это проектная организация, которая предложит новую транспортную модель, нам, жителям города, каким должен быть транспорт города Нижневартовска. Это большая, комплексная работа, которая будет длиться до конца года. Они проведут большую изыскательскую работу: куда перемещается население, летом и зимой, какие точки притяжения появляются."
Что же предполагается при проектировании новой транспортной сети города? Оптимизация интервалов движения, координация графиков движения автобусов, а также «перезагрузка» маршрутной сети, которая была разработана еще в конце 90-хх годов. Внедрять все это в Нижневартовске будет команда столичных экспертов совместно со специалистами из региона и города. Проект курируют власти региона.
Вадим Шувалов- заместитель губернатора ХМАО- Югры
"Безусловно это один из самых масштабных проектов на уровне региона. В его разработке принимают участие не только эксперты федерального уровня, но и жители города, чье мнение является ключевым. Потому что речь идет о полной модернизации системы автотранспорта - от оптимизации маршрутной сети до внедрения современных IT-платформ управления. Важно, что будущее нижневартовской системы дорожного движения формируется на принципах открытости, а все решения согласовываются с жителями."
По инициативе губернатора Югры Натальи Комаровой, для масштабной работы привлечены специалисты госкорпорации ВЭБ.РФ, которые уже имеют опыт внедрения комплексной программы модернизации общественного транспорта в других регионах России. Одна из задач-сделать максимально удобными поездки в общественном транспорте. Пересмотреть маршруты, чтобы было проще, доступнее и, самое главное, быстрее было поехать на автобусе, чем на личном автомобиле. Это позволит в какой-то степени снизить интенсивность транспортного потока.
Владимир Кляпов, директор АО «ПАТП №2»
"Автобус должен четко ходить по расписанию и, наверное, не с таким интервалом, как у нас сегодня. 15 минут - это нормальный интервал считается. Обед - это 30 минут. В северных городах интервалы меньше должны быть, чтобы автобусные павильоны были удобными для пассажиров, автобус мог бы подъехать к остановке."
Чтобы разработать комплексную схему транспортного обслуживания, столичным экспертам предстоит выполнить большую проектно-изыскательскую работу. Например, провести социологическое исследование. Куда, в какое время и зачем передвигаются жители города?
Евгений Литвин, директор по развитию корпорации «СтройИнвестПроектМ»
"Достигнута договоренность с одним из крупнейших сотовых операторов о том, что нам предоставят данные по обезличенному перемещению жителей и гостей города по его территории с выявлением фактических мест проживания, персональные данные не пострадают."
По мнению общественников, в Нижневартовске необходимо развивать узлы, которые свяжут общественным транспортом город и пригородные садовые товарищества. Сколько необходимо будет автобусных остановок, сколько дополнительных маршрутов ввести - каждый пункт проекта модернизации транспорта будет детально проработан. Планы могут меняться корректироваться с учетом пожелания вартовчан. Свои замечания и предложения о работе общественного транспорта и дорожной инфраструктуры жители города могут направить через портал «Наш Нижневартовск». Мнения вартовчан будет аккумулированы и переданы экспертам для принятия во внимание в период разработки комплексной схемы организации транспортного обслуживания.