Море драйва, музыки, куча крутых авто и запах жжённой резины. В эти выходные на территории аэропорта, на котором сейчас не влетают самолеты в Нефтеюганске прогремел фестиваль технических видов спорта «Carfest». Соревнования проходили при поддержке федерации автомобильного спорта Югры. Как поделились организаторы, главная цель праздника: развитие автоспорта в округе.
Старт всех соревнований начался с бернаут баттла. Жалеющих по быстрому спалить резину оказалось не много. Но несмотря на это участники площадки показали хорошую зрелищность и подарили много эмоций зрителям. Добавлю, организаторами площадки выступили представили автомобильного сообщества «Ночной город Нижневартовск». Пока в округе они единственные кто проводил мероприятие такого вида.
Одно из самых эпичных направлений фестиваля - Джип-триал. Прохождение бездорожных трасс на скорость и сложность. Все авто доработаны и выглядят устрашающе. Почти каждая на вездеходных шинах, с лебедкой, с прокаченными двигателями и защитой кузова.
Алёна Саломатова, судья «Джип-триала»
"Круг оборудован шестью воротами. Проезжая каждый круг они стреляют, после чего они могут дальше двигаться. И таких 5 кругов. Кто будет лучше по времени, тот и выиграет".
Как и предполагается в аэропорту, взлётная полоса предназначена для разгона и взлёта самолетов. Судя по звуку она была использована почти по назначению. Невероятно громкие и быстрые авто собрались на драг-рейсинг. Почти все машины в улучшенных версиях: стоят турбированные двигатели, прошиты коробки, пластиковые кузова и многое другое. Но зрителям не интересен тюнинг. Куда интереснее смотреть как они едут.
Расстояние как всегда на драге ¼ мили или 402 метра. Жаркая погода в тот день даже помогла многим водителям. Из-за высокой температуры шины более мягкие, что придаёт авто больше сцепления с дорогой. Но с другой стороны мощные двигатели быстрее нагреваются, и участникам приходилось ополаскивать радиаторы дабы не допустить закипания.
Не смотря на шумные выхлопы на драге, самая громкая площадка - автозвук. Невероятное количество киловатт энергии стоят в обычных гражданских машинах. Прокачка музыки это один из самых не простых видов тюнинга. Штатная проводка предназначена примерно на 2 пары колонок: фронт и тыл. Но любители громкой музыки ставят в среднем по 5 динамиков только на одну дверную карту. А задних сидений в большинстве случаев просто нет. На их место и в багажник устанавливают сабвуфер. Вся эта музыка заставляет дрожать не только детали авто, но и волосы пассажиров.
Самая интересная площадка для эстетов автомобилестроения — авто выставка. Машины либо отреставрированы, либо в определённом стиле тюнига. Каждый мог рассмотреть и потрогать культовые модели JDM и новых баварских монстров, а также классические жигули. Легенда игр и фильмов про гонки. Авто сделанное инженерами, а не маркетологами, именно так все фанаты отзываются о «супре» в кузове А80. Именно этой модели в этом году исполнится 30 лет. По словам владельца дня него это машина-мечта, поэтому и относится с особым трепетом: ездит только летом, хранит в гараже. Но всё же для больших ощущений поставил в неё культовый мотор - 2 gzt gte.
Но на фоне всех авто выделятся гоночный болид формулы- 4. Собрали его студенты Югорского государственного университета. Никаких удобств для водителя. Прямоточная система выхлопа, дроселя на каждый цилиндр и небольшая турбина. В итоге на 250 килограм массы приходится порядка 150 лошадиных сил. По словам студентов, карт получился слишком быстрый, без должной подготовки на нём ездить опасно. А также авто не имеет дополнительного технического оснащения, которое позволило бы им выступить на драге.
Алексей Лумпов, студент «ЮГУ»
"Сейчас мы участвовали на нём в гонках. Конечно мы участвовали вне зачёта. Но от участников уезжали очень быстро".
Второй день фестиваля выдался ещё жарче. Температура на улице ещё выше, а на площадке проведения - дрифт.
Недавно в этом же аэропорту прошёл первый этап Российской Дрифт Серии «Север». Там определились участники на второй этап. И самые стойки из них приехали показать шоу для гостей. Настоящие боевые корчи, от обычных авто в них почти ничего не осталось, двигатели прокачены, кузовы либо частично либо полностью пластиковые. Для участников это ещё одна возможность прокатать свой корч по треку и при необходимости его настроить. Большинство авто это полноценный спортивный инвентарь, на котором нельзя ездить по дорогам общего пользования. Поэтому их привозят на прицепе. Но белый скай приехал сюда своим ходом. Как поделился пилот, в машине много доработок, но почти все проходят по закону. Поэтому ни что не запрещает ему спокойно передвигаться самостоятельно на своей машине. Кстати из-за цвета и номера ласково машину называют «Умка».
Игорь Штогрин, участник «Дрифта»
"Он был куплен в стоковом состоянии 2 литра 150 сил, коробка автомат. Сейчас стоит 2,5 литров турбо и механика. Это моё хобби, я люблю её собирать и это доставляет большое удовольствие".
За два дня фестиваля участники сожгли невероятное количество топлива и резины, но тем самым подарили зрителям невероятное автомобильное шоу. А поглазеть на крутые тачки пришло более 1000 человек.