Как готовят автобус к рабочему дню? Как выходит на маршрут, какие проверки проходит и кто следит за техническим состоянием транспорта? У нашей ТК выдалась возможность посмотреть на рабочий процесс изнутри. Повод есть — впереди холода.
Владимир Кляпов, директор АО «НПАТП №2»
"Стараемся быть готовыми. Мы утепляем производственные базы, где-то делаем ремонты. Ну и конечно, весь подвижной состав должен пройти сезонное обслуживание. Кроме того, что мы делаем сезонное обслуживание — замена масел и смазок на зимние, промывка топливных баков, мы обязательно делаем профилактику отопительных систем".
В распоряжении ПАТП 2 - 101 автобус. Кстати - за последние годы автопарк помолодел. Вместо стареньких 18-летних ЛИАЗОВ здесь появились МАЗЫ, которые младше собратьев на 10 лет. Не смотря на это, за всеми ими нужно следить - производить не только своевременную починку, но и профилактику. Одно из основных помещений для этих целей — цех планового ремонта.
Антон Хван, автослесарь АО «НПАТП №2»
"Ревизия котлов подогрева, особое внимание на отопление, систему охлаждения двигателей, пневмосистему, тормозную систему, ну и замена технических жидкостей".
Каждый день здесь проходит проверку как минимум 2 общественных транспорта. Проводится диагностика и выявляются проблемы. Антон Хван — один из 60 слесарей на предприятии, ветеран организации - работает с 2010 года. Сейчас, например, разбирается с отопительными установками — проверяет и ремонтирует котлы подогрева.
Антон Хван, автослесарь АО «НПАТП №2»
"Это, в первую очередь тепло для людей, чтобы люди не мерзли. Все ли котлы вы подготовили к работе? Да, с августа месяца начали. Они пошли уже по второму кругу. Все проверяются каждый день".
Прежде чем выехать на маршрут, механик и водитель принимают автобус. Если выявляются неисправности, транспорт отправляется в цех текущего ремонта.
Артем Сутормин, начальник РММ АО «НПАТП №2»
"Если происходит неисправность на линии, водитель сообщает в диспетчерскую службу. Немедленно отправляется дежурный транспорт, который и заменяет сломанный. Сломанный идет на линию ремонта".
На предприятии 190 водителей, день каждого из них начинается с 5 утра. В течение дня он проезжает 150 километров.
Василий Тимочкин, водитель автобуса
"Сложность, наверное, в пробках наших. Часы-пик. Надо ехать по расписанию, а не получается. Кто на работу начинает опаздывать, кто куда. Которые ездят постоянно — они понимают. А кто зашел и вышел на разов — у них это не так, то другое не так".
Длительное ожидание автобусов на остановке, количество маршрутов. Много вопросов задают, в частности, жители новых микрорайонов.
Владимир Кляпов, директор АО «НПАТП №2»
"В связи с переходом на зимнее расписание добавились автобусы — около 15 (79 выходит на линию с учетом их). На 7 маршруте мы добавили 1 единицу и отправили через удицу Пермскую, у 21, 10 и 9 маршрутов изменился и удлинился маршрут — они ездят в новые микрорайоны. В общей сложности на маршруты в ту стороны добавили 6 автобусов".
Приложение «Умный транспорт», в свою очередь, сэкономит время. Сервис покажет местонахождение автобуса и облегчит ожидание. Однако, и в нем бывают сбои.
Владимир Сушков, начальник отдела транспорта и связи управления по дорожному хозяйству департамента жилищно-коммунального хозяйства
"Сервер, с которого передаются все данные на приложение находится в городе Рязани. Мы уже разбирались с данное проблемой. Она была именно на серверах разработчика этого приложения. Периодически бывает так, что того или иного автобуса никогда не отображает на маршруте. Чаще всего это происходит по причине сбоя программного обеспечения в самом автобусе — помогает его перезагрузка. Если же выходит и строя какое-либо оборудование, то предприятия за этим следят и оперативно стараются менять".
О сбоях можно сообщать в администрацию города или непосредственно на автотранспортное предприятие. Для удобства вартовчан на некоторых остановках города установлены электронные табло. Впереди — модернизация городской транспортной системы. После реформирования будет сформирована оптимальная маршрутная сеть, интервалы движения, удобные цифровые сервисы для пассажиров.