«Откуда берётся асфальт для Нижневартовских дорог? Правильно, с завода. А вот это два завода АО «Северавтодор». Именно здесь производится асфальт, который они позже укладывают на дороги, которые ремонтируются в рамках нацпроекта»
Если коротко, то процесс работы выглядит так, щебень загружают в питатели, а после просеивают и смешивают с битумом, вяжущими полимерами, стабилизирующими добавками и доводят до необходимой температуры. Потом все хорошо перемешивается и высыпается в самосвал. За час заводы могут произвести до 200 тонн асфальта.
На производстве своя лаборатория, которая на месте берет пробу асфальта, а также замеряет температуру материала. Допустимая температура готового продукта должна быть не менее 150 градусов и не более 165. Если асфальт холодный, то машину полностью выгружают и материал утилизируют. Поэтому на производстве важна точность. Расходные материалы отечественные. Оборудование частично иностранное, но в планах полностью перейти на российское.
Александр Бондаренко — начальник участка филиала №1 АО «ГК «Северавтодор»
«Новое оборудование, планируем! На следующий год заложено: новая весовая, установка по производству битумной эмульсии. Сейчас мы её возим из Сургута. Ну и, как я слышал, хотим обновить один из заводов»
Сейчас «Северавтодор» работает на нескольких участках. Один из них — строительство улицы Московкина. Когда начнется укладка асфальта, его будут привозить с собственного завода.
Марсель Шадыев, исполняющий обязанности главного инженера МКУ «Управление капитального строительства города Нижневартовска»
«Строительство объекта, завершение и сдача в эксплуатацию — осень 2022 года. В дальнейшем компания приступает к содержанию дороги. Оно по контракту продлится до 2030 года»
«Северавтодор» в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» также проводит ремонт улицы Школьной. Приемка дорог планируется осенью этого года.