Как рассказал начальник отдела автоматизированной системы управления технологическим процессом АО «НПАТП №2» Владимир Пестряков, разработчики «Умного транспорта» готовы учитывать мнение специалистов, которые видят практическое применение системы и ориентируются на пожелания пользователей.
«Например, если автобус отклоняется от маршрута, его не будет видно в приложении. Также если автобус находится без движения и стоит более четырех минут, допустим попал в ДТП, его тоже не будет видно. Еще одна доработка «Умного транспорта» для удобства пассажиров: когда автобус находится на конечной остановке более четырех минут, мобильное приложение все равно планирует выезд транспорта с данной точки, отражая его нахождение в системе «Умный транспорт». Эти доработки специалисты системы сделали по нашим замечаниям. В свою очередь, хочу поблагодарить вартовчан, потому что они регулярно делятся своим опытом использования приложения, получается, что все вместе мы трудимся над усовершенствованием системы», – прокомментировал Владимир Пестряков.
По словам начальника отдела транспорта и связи управления по дорожному хозяйству департамента ЖКХ администрации города Василия Гнедаша, система «Умный транспорт» внедрена в Нижневартовске около пяти лет назад. Ежедневно выходит на линию порядка 115 единиц техники – автобусы большого и среднего класса. Все оборудованы системой «Умный транспорт».
«В Нижневартовске пассажирские перевозки осуществляют два крупных
предприятия – ООО «ПАТП-1» и АО «НПАТП №2». Перевозчики регулярно обновляют программное обеспечение системы связи. В первую очередь, бортовые блоки, которые передают сигнал со спутника на серверы «Умного транспорта», соответственно, далее информация поступает в мобильное приложение, которым пользуются пассажиры. Также на предприятиях созданы технологические службы по эксплуатации бортового оборудования», – пояснил Василий Гнедаш.
«В прошлом году нам пришлось столкнуться с задержкой поставки оборудования для бортовой системы автобусов. Основные поставщики пояснили, что сроки нарушены из-за санкций. Партнеры заверили, что работают над импортозамещением. В декабре оборудование было получено, заменено, сегодня работает исправно. Стараемся, чтобы наша услуга была качественной и пассажиры были довольны», – поделился директор АО «Нижневартовское пассажирское автотранспортное предприятие №2» Владимир Кляпов.
Руководитель предприятия добавил, что автоматизированная система
«Диспетчерское управление пассажирскими перевозками» внедрена в автобусном парке еще в 2008 году. Один из главных элементов – бортовой компьютер – значительно облегчает работу специалистов. Движение автобусов контролирует диспетчерская служба. Кроме того, диспетчер держит с водителем прямую связь, что позволяет, например, в случае неисправности оперативно заменить машину резервной техникой.
Добавим, усовершенствовать работу общественного транспорта на территории Нижневартовска помогает взаимодействие с жителями через социальные сети. Сообщения вартовчан фиксирует система ЦУР «Инцидент-менеджмент». В дальнейшем они анализируются совместно со специалистами департамента ЖКХ администрации города и перевозчиками.