В Нижневартовском госуниверситете студент вместе с педагогом разработали новый двигатель, который позволяет экономить электроэнергию

В Нижневартовском госуниверситете студент вместе с педагогом разработали новый двигатель, который позволяет экономить электроэнергию

Вартовчане двигают мировую науку вперед! В Нижневартовском госуниверситете педагог Евгений Шаньгин вместе со студентом Александром Киселевым разработали новый электродвигатель. Изобретение способно экономить электроэнергию почти на 70%, не снижая эффективности производства. По словам создателей, такой принцип работы прибора создан впервые в мире.

Александр Киселев, студент 4 курса факультета экологии и инжиниринга НВГУ

«Целью создания послужила необходимость оптимизации работы приводно-буровых установок, потому что те двигатели, которые использовались, они уже достигли потолка предела в совершенствовании и было необходимо решить проблемы с экономией электроэнергии и с затратой финансовых ресурсов».

Евгений Шаньгин, профессор кафедры «Нефтегазовое дело» НВГУ, доктор технических наук

«Возник вопрос, как регулировать асинхронный двигатель по скорости? Все перебрали мы и поняли, что весь мир работает на асинхронном двигателе. Но это невыгодно. При уменьшении электроэнергии подаваемого на двигатель уменьшается и КПД и параметры эффективности работы». 

Асинхронный двигатель сейчас активно применяется нефтяниками для бурения.  Чтобы сократить энергозатраты, разработчики предложили заменить его на биротативный. Профессор совместно со студентом, исходя из собственных расчетов работали над реализацией проекта последние 3 года.

Евгений Шаньгин, профессор кафедры «Нефтегазовое дело», доктор технических наук

«Это называется привод с постоянной мощностью на валу. То есть у него когда уменьшаются обороты-увеличиваются крутящий момент и наоборот. И все время постоянная мощность остается, это наиболее выгодный с точки зрения энергетики вариант». 

Александр Киселев, студент 4 курса факультета экологии и инжиниринга НВГУ

«Здесь находится синхронодвигатель и вращательный момент передается с ротора на статор и также количество оборотов меняется в зависимости от того, как мы перемещаем роликовый реактор. Тот двигатель, который я делал, он несколько отличается - ротор и статор движутся в разных направлениях, они забирают на себя весь реактивный момент».

Уже в этом году работа была оценена дипломом 1 степени в региональной конференции «Самотлорнефтегаза». Теперь в планах у разработчиков производство крупногабаритной модели для использования в нефтепромысле. По словам амбициозного студента, у него нет сомнений, что изобретение будет вскоре применятся на нефтяных месторождениях.