Отличник Аэрофлота, заслуженный и почетный работник транспорта, обладатель множества грамот, званий и нагрудных знаков. Многие знают Сергея Николаевича Бакунина как генерального директора акционерного общества «Нижневартовскавиа». Человека, своими глазами наблюдавшего развитие городского аэропорта. И этой интересной историей он всегда готов поделиться.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"Служил в армии в Германии. Там познакомился со своим будущим другом, который позвал работать в Сургут . В 1969 году в январе приехал в Сургут и начал работать в связи".
Это было то золотое время, когда начинало свою активную жизнь Самотлорское месторождение. С его развитием встала новая задача — создать в Нижневартовске хороший аэропорт. В апреле 1970 года был издан приказ о создании в городе отдельной авиаэскадрильи, а в августе Сергей Николаевич перевёлся в наш тогда еще небольшой посёлок.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"Меня пригласил друг. Он тоже работал в Сургуте в связи. Он спросил меня: «Тебя ничего не держит в Сургуте? Приезжай ко мне в Вартовск. Мне нужны хорошие специалисты-связисты». Вот так я и оказался в Вартовске, в августе семидесятого года".
Несколько домов и балки…. Первое впечатление — деревня. Но, как говорится, оно бывает обманчиво. Ведь Нижневартовск только начинал свое развитие. Открытие месторождения дало большой толчок. Рост города пошел быстрыми темпами. Приезжали люди, завозилось оборудование. Начал строиться и новый аэропорт, с уже бетонной полосой. А пока же действовал старый, с грунтовой, куда садились такие самолеты как Ан-22. Они привозили грузы — технику и строительные материалы.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"Все это было очень быстро и скоротечно. Необходимо было работать, работать и работать. Создавался коллектив, принимались люди. За год мы выросли где-то на 300 человек. Эксплуатировали грунтовую полосу и строили уже новый аэропорт. Принимали участие в монтировании. Помогали строителям, чтобы быстрее перейти на новое место".
Весной из аэропорта до тогда еще поселка Нижневартовска добраться было не просто. Вокруг были болота и идти приходилось по трубам, тротуаров не было. Летом задача облегчалась, можно было проехать на автомобиле. Со снабжением же проблем не было. В магазинах было все. Молоко и мясо - в достатке, колбаса была завозной, как и картофель. Его привозили с большой земли, а уже потом начали сажать и на Нижневартовской.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"Главное — не ленись. Не думай и не хнычь. Вот так и жили. Ну а то что молодые были… Были более бесшабашные. Был задор, освоение всего этого. Было интересно освоить, а не просто прийти на все готовое. Нам приходилось осваивать и развивать. Поэтому время бежало очень быстро".
К 72 году аэропорт перебазировался на новое, нынешнее место. Осваивались новые самолеты и вертолеты, вводились рейсы, увеличивался коллектив, создавались летные отряды, в 90-х до Нижневартовска начали летать Боинги, а потом и другие современные самолеты. Казалось бы, прошел миг. И вот, Нижневартовский аэропорт достиг больших результатов.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"В 90-е мы гремели — перевозка была. Мы привозили только миллион 250 пассажиров. 600 000 часов налета на вертолетном парке. Это были громадные цифры. Ежедневно в день 24 вертолета ми-8 вылетало, 3 ми-6, до 10 ан-2. Помимо этого 70 рейсов в день на транспортной работе".
Тогда Сергей Николаевич уже трудился в производственно-диспетчерской службе. В том самом центре, который организовывал всю работу. Главная задача — чтобы все работало как часы: самолеты вовремя прилетали и улетали и, конечно, вовремя обслуживались. Со временем городской аэропорт получил статус международного. А добиться этого очень не просто. Требований не мало — реконструкция взлетно-посадочной полосы, вокзалов, наладка работы пограничных и других служб.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"Если бы совместно мы не отработали… Нижневартовск, Мегион, Покачи, Лангепас… Было совместно создано предприятие, где с каждого города нефтяники делали свой вклад. За счет этого мы сумели сделать реконструкцию и открыть международный аэропорт в 2004 году".
Он отдавал себя работе, можно сказать вдохновлялся и жил ей. Как итог — стал генеральным директором предприятия «Нижневартовскавиа». А потом и депутатом городской Думы. Занимался вопросами хозяйства и строительства, а также безопасности населения.
Сергей Бакунин, обладатель нагрудного знака «Отличник Аэрофлота», почетный работник транспорта России
"Могу сказать, что это мой любимый город. Почему? Потому что я видел его начало и что случилось потом. Я ему желаю дальше развиваться, становиться красивее".
Сейчас ветеран труда на пенсии и проживает в Тюмени. Но с удовольствием вспоминает город, которому посвятил свою молодость и большую часть жизни. И от всей души желает Нижневартовску расти, развиваться и становится еще лучше.